Quels sont les pièges à éviter lors de l’achat d’un Land Rover d’occasion ?
Le Land Rover est une icône de l’automobile tout-terrain, réputée pour sa robustesse, son confort et ses performances en conditions extrêmes. Que vous soyez attiré par un Land Rover Defender, un Discovery ou un Range Rover, acheter ce type de véhicule d’occasion peut être une excellente affaire à condition de bien s’y préparer. Cependant, de nombreuses erreurs sont fréquentes lorsqu’on se lance dans l’achat d’un Land Rover d’occasion. Cet article a pour but de vous guider pour mener cette transaction dans les meilleures conditions et éviter les mauvaises surprises.
Ne pas se renseigner sur l’historique du Land Rover
Un des réflexes essentiels avant tout achat de véhicule d’occasion est de vérifier son historique. Cela est d’autant plus crucial pour un Land Rover, car ces véhicules sont souvent utilisés dans des conditions exigeantes : tout-terrain, remorquage, conduite sur neige, etc.
Avant de finaliser l’achat :
- Demandez le carnet d’entretien complet tamponné par les garages ayant effectué les révisions.
- Vérifiez s’il y a un historique d’accidents, via des rapports comme Histovec ou CarVertical.
- Assurez-vous que le kilométrage affiché est bien cohérent avec l’état général du véhicule.
Un Land Rover mal entretenu ou ayant subi de lourds chocs peut générer des frais de réparation très élevés à court terme.
Oublier de contrôler les points faibles mécaniques récurrents
Chaque modèle de Land Rover d’occasion a ses sensibilités mécaniques. Ne pas les connaître en amont peut vous conduire à négliger des signes annonciateurs de pannes coûteuses.
Parmi les problèmes régulièrement signalés :
- Suspensions pneumatiques sur le Range Rover et le Discovery : elles sont confortables mais coûteuses à remplacer en cas de fuite.
- Transmission : craquements ou vibrations anormales peuvent indiquer un arbre de transmission ou une boîte de transfert usés.
- Électronique embarquée : certains modèles souffrent de bugs électroniques (vitres électriques, système GPS, tableau de bord, etc.).
Un essai routier permet de détecter ces anomalies si on est attentif aux bruits, aux voyants du tableau de bord et à la réaction du véhicule à diverses vitesses.
Sous-estimer le coût d’entretien d’un 4×4 premium
Un Land Rover d’occasion peut sembler abordable à l’achat, mais le vrai coût se dévoile à l’utilisation. Le prix des pièces détachées, le coût de la main-d’œuvre et la fréquence des révisions sont bien supérieurs à ceux d’un véhicule urbain plus classique.
Par exemple :
- Une vidange peut coûter deux à trois fois plus cher que pour une citadine, surtout si des huiles spéciales ou des filtres complexes sont requis.
- Le remplacement d’un compresseur de suspension peut dépasser les 1 000 €.
- Les pneus tout-terrain ou mixtes sont plus onéreux et s’usent plus vite selon l’usage.
Avant l’achat, demandez un devis type à un garage spécialisé pour anticiper les dépenses.
Ne pas vérifier les traces d’usage intensif en tout-terrain
Les Land Rover sont conçus pour exceller en off-road. Cependant, une utilisation tout-terrain intense ou mal maîtrisée peut laisser des séquelles : carrosserie abîmée, châssis déformé, corrosion prématurée ou usure des éléments de transmission.
Lors de l’inspection :
- Vérifiez le soubassement du véhicule à la recherche d’impact ou de rouille.
- Inspectez les passages de roue, le pare-chocs, le carter et les longerons.
- Observez également l’état des caches protecteurs et des fixations (vis rouillées, soudures fragilisées…)
Un Land Rover qui semble trop « propre » pourrait aussi avoir été récemment maquillé pour masquer ces défauts. Méfiance de rigueur.
Ignorer les différences entre les modèles Land Rover
Il existe plusieurs modèles dans la gamme Land Rover, chacun ayant ses spécificités, avantages et inconvénients. Il est essentiel d’acheter un modèle correspondant à vos besoins réels plutôt qu’à un simple coup de cœur.
Quelques exemples :
- Land Rover Defender : Très rustique et fait pour le tout-terrain. Confort sommaire sur route, mais mythique pour les aventuriers.
- Discovery : Un compromis idéal pour les familles. Excellentes capacités off-road alliées à un bon confort de conduite.
- Range Rover : Véritable SUV haut de gamme. Luxe, technologie, mais attention aux pannes électroniques et aux frais d’entretien élevés.
Évaluez votre usage : principalement ville, autoroute, campagne ou montagne ? Avec ou sans remorque ? Chaque usage appelle un modèle différent.
Se passer d’une inspection par un mécanicien spécialisé Land Rover
Avant de signer un bon de commande ou de verser un acompte, il est toujours judicieux de faire passer le véhicule entre les mains d’un professionnel.
Idéalement :
- Choisissez un mécanicien ayant l’habitude des véhicules anglais ou connaissant la marque Land Rover.
- Demandez un diagnostic complet incluant un passage à la valise diagnostique pour détecter d’éventuels codes défauts.
- Faites inspecter les organes de sécurité : freins, transmission intégrale, amortisseurs, système de freinage ABS, etc.
Cette inspection – facturée entre 100 et 300 € – peut vous éviter des milliers d’euros de réparations à l’avenir.
Négliger l’assurance et la fiscalité d’un Land Rover d’occasion
Avec leur cylindrée importante, les Land Rover peuvent générer un malus écologique important si vous achetez un véhicule récent ou importé. À cela s’ajoutent souvent une taxe annuelle sur les véhicules puissants ainsi qu’une prime d’assurance plus coûteuse qu’un modèle de gamme intermédiaire.
Pensez à demander :
- Un devis d’assurance multirisque auto avant l’achat pour évaluer la prime annuelle.
- Le coût de la carte grise (qui dépend du nombre de chevaux fiscaux).
- Les obligations en matière de contrôle technique et éventuelles contre-visites.
Certains modèles anciens bénéficient d’un statut de collection, utile pour réduire les frais d’assurance. Renseignez-vous selon le modèle concerné.
Passer à côté d’une vérification du 4×4 et des aides électroniques
Un Land Rover tire sa réputation de ses capacités en conduite tout-terrain. Celles-ci reposent sur un ensemble complexe de systèmes mécaniques et électroniques : boîte courte, blocage de différentiel, contrôle de descente, mode terrain (Terrain Response), Hill Assist, etc.
Pendant l’essai :
- Activez le mode 4×4 ou les différents modes de conduite pour vérifier leur bon fonctionnement.
- Écoutez les bruits anormaux lors d’un passage en Low Range (boîte de vitesses courte).
- Soyez attentifs aux voyants du tableau de bord relatifs à ces systèmes (ABS, ESP, défaut transmission four-wheel, etc.)
Une défaillance sur ces équipements peut réduire considérablement l’utilité d’un Land Rover tout-terrain et coûter très cher à réparer.
Acheter un Land Rover sans preuve de modifications ou de pièces adaptables
Certains propriétaires modifient leur Land Rover pour un usage spécifique : levage de suspension, snorkel, barres LED, pneus Mud Terrain, etc. Cela peut être un plus, si bien fait, mais aussi un problème en cas de bricole amateur.
- Exigez les factures des équipements ajoutés ou remplacés.
- Renseignez-vous sur la marque des pièces (certifiées ou adaptables ?).
- Vérifiez que ces ajouts ne rendent pas le véhicule non conforme ou dangereux.
Un bon Land Rover d’occasion doit allier performance, fiabilité et confort. En évitant les erreurs ci-dessus, vous augmentez vos chances d’acquérir un véhicule de qualité, capable de durer dans le temps et de répondre à toutes vos attentes, que ce soit pour une utilisation en ville, sur autoroute ou en tout-terrain.