Land Rover Defender : un baroudeur pensé pour l’aventure extrême
Depuis sa renaissance en 2020, le Land Rover Defender s’est imposé comme le véhicule tout-terrain par excellence. Héritier d’une légende née au milieu du XXe siècle, le nouveau Defender allie robustesse, technologie avancée et confort contemporain. Mais que vaut-il réellement lorsqu’il est confronté à des conditions extrêmes ? Pour répondre à cette question, nous avons mis le mythique 4×4 britannique à l’épreuve sur les routes redoutables et imprévisibles d’Islande, un terrain de jeu naturel pour tester ses limites.
Test en Islande : l’environnement idéal pour évaluer le Land Rover Defender
L’Islande, avec ses paysages lunaires, ses volcans actifs, ses rivières glaciaires et ses pistes rocailleuses, représente l’un des terrains les plus difficiles pour un véhicule tout-terrain. C’est dans ce cadre que le Defender a démontré toute l’étendue de ses capacités. Des pentes abruptes aux traversées de gués glacés, en passant par les champs de lave et les pistes boueuses, chaque obstacle testé a poussé le 4×4 dans ses retranchements.
Moteurs et performances : le Defender au cœur de l’action
Le modèle testé était équipé du moteur six cylindres 3.0 litres Ingenium, avec une micro-hybridation, développant jusqu’à 400 chevaux. Ce groupe motopropulseur diesel offre un couple conséquent qui permet au Defender de franchir les terrains les plus hostiles, tout en maintenant un niveau de consommation énergétique raisonnable pour un véhicule de ce gabarit.
Voici quelques données techniques observées sur le terrain :
- Accélération 0 à 100 km/h en environ 6,1 secondes
- Capacité de remorquage allant jusqu’à 3 500 kg
- Profondeur de gué maximale de 900 mm
- Système Terrain Response 2 avec mode automatique
Le Defender s’appuie en outre sur une transmission intégrale permanente soigneusement calibrée et une suspension pneumatique adaptative qui fait merveille sur terrain accidenté. Ces caractéristiques lui permettent d’absorber les bosses sans compromettre la stabilité ou le confort à bord.
Technologies embarquées et systèmes d’aide à la conduite tout-terrain
Ce qui distingue le Land Rover Defender des autres véhicules 4×4 sur le marché, c’est sa capacité à fusionner la mécanique brute avec une intelligence embarquée très avancée. Le système Terrain Response 2 permet d’adapter automatiquement les réglages du véhicule en fonction des conditions du sol, qu’il s’agisse de neige, de sable ou de roches volcaniques.
Pendant l’essai en Islande, les aides électroniques se sont montrées à la fois précises et rassurantes. Le système de caméra à 360°, surnommé ClearSight Ground View, s’est révélé essentiel pour éviter les pièges cachés, comme les pierres tranchantes ou les crevasses pleines de glace. Le contrôle de descente, quant à lui, a permis de franchir sans encombre plusieurs passages en forte déclivité, en maintenant une vitesse constante et sécurisante.
Confort et habitabilité : un tout-terrain pensé pour les longues expéditions
Sur le plan du confort intérieur, le Defender impressionne par son niveau de raffinement malgré son orientation pour l’aventure. La cabine, fonctionnelle et robuste, sait aussi se montrer accueillante avec ses matériaux durables mais agréables au toucher. Les sièges sont chauffants, réglables électriquement et offrent un excellent maintien, même sur les pistes chaotiques.
Le système d’infodivertissement Pivi Pro est intuitif, bien que parfois perfectible en termes de réactivité. Il intègre la navigation avec cartographie hors-ligne – un atout indispensable sur les terres islandaises où le réseau est souvent aux abonnés absents.
L’espace intérieur est modulable, avec notamment des configurations à 5 ou 7 places selon les besoins. Le volume de chargement est également généreux, avec une capacité allant jusqu’à 2 380 litres banquette rabattue. De quoi embarquer tente, matériel de survie, valises et provisions sans compromis.
Comportement sur route et hors route : un Defender polyvalent
Si le Land Rover Defender excelle en tout-terrain, il ne déçoit pas sur route goudronnée. Malgré un poids conséquent (plus de 2,4 tonnes), la tenue de route reste impressionnante, avec un roulis limité et une direction précise. La boîte automatique à huit rapports est fluide, gérant la puissance avec une certaine élégance dans toutes les situations.
Mais c’est véritablement hors des sentiers battus qu’il révèle sa véritable nature. Les conditions climatiques extrêmes de l’Islande – vents violents, neige fondue, sol boueux – ont mis en lumière l’excellence de la motricité du SUV. Le passage de gués glacés, aidé par les capteurs de niveau d’eau, se fait en toute sécurité, sans crainte d’endommager la mécanique ou le système électrique, protégés en profondeur.
Robustesse et durabilité : une conception tournée vers la résistance
Le châssis monocoque en aluminium, couplé à des composants compacts et renforcés, permet au Defender d’encaisser des chocs importants sans broncher. Les protections de soubassement et les boucliers en acier sont conçus pour résister à l’abrasion et aux impacts. Même après plusieurs jours de passage dans des conditions extrêmes, le Defender n’affichait aucun signe de fatigue structurelle ni de faiblesse dans les composants essentiels.
Land Rover a opté pour une approche résolument utilitaire avec des surfaces faciles à nettoyer, des joints renforcés et des éléments mécaniques accessibles pour les interventions rapides, en cas de besoin au beau milieu de nulle part.
Pourquoi le Land Rover Defender est un choix stratégique pour les aventuriers
Entre technologies de pointe, confort étudié et capacités hors route exceptionnelles, le Land Rover Defender s’impose comme une référence dans l’univers du SUV tout-terrain. Pour les baroudeurs aguerris comme pour les amateurs d’expéditions extrêmes, il coche toutes les cases. Il est adapté non seulement aux professionnels du terrain (géologues, photographes, secouristes) mais aussi aux passionnés de voyages hors des sentiers battus.
Voici quelques raisons pour lesquelles le Defender se démarque sur le marché :
- Polyvalence sur route et hors route
- Technologies adaptées à la navigation en autonomie
- Capacités sans compromis en conditions extrêmes
- Confort et modularité pour toutes les situations
Sur les routes parfois apocalyptiques d’Islande, le Defender a prouvé qu’il n’était pas qu’un SUV de salon, mais bel et bien un outil d’exploration et de dépassement de soi. Un véhicule capable de faire face à l’imprévu, sans jamais perdre son sang-froid ni son élégance.